ITS Polyester

Gespecialiseerd in kunststof- polyester reparatie en onderhoud

Met de focus op schadeherstel zijn wij gespecialiseerd in polyester reparatie van een kras tot en met een grote schade.

Wij repareren veel met spotrepair. Door gebruik te maken van deze techniek, kan de schade lokaal hersteld worden. Dit heeft als voordeel dat de schade beperkt blijft en de kosten van de reparatie onder controle blijven. In de meeste gevallen levert het een onzichtbare reparatie op.

Daarnaast zijn wij gespecialiseerd in polyester onderhoud en het voorzien van duurzame coatingen waaronder: epoxycoating, Verometal en de applicatie van jachtlakken.

ITS polyester heeft een enthousiast team dat op een vakkundige manier oplossings- gericht werkt. Wij nodigen u graag uit om te kijken wat wij voor u kunnen betekenen.

Heeft u vragen over een polyester of kunststof reparatie? Neemt u vrijblijvend contact op.

Wij staan u graag te woord

Bel: 06 1639 5034

Polyester reparatie

ITS polyester is gespecialiseerd in het herstellen/repareren van polyester boten en andere polyester producten. Door onze focus op polyesterschade, hebben we ons gespecialiseerd in de grote en kleine polyester reparatie. Of het nu gaat om de een boot of een kunststof bumper, wij kunnen het voor u repareren! Ons team kan vakkundig en snel schakelen, waardoor uw polyester reparatie op een professionele wijze wordt uitgevoerd en u weer snel onderweg bent. De polyester reparatie kan op locatie of bij ons in de werkplaats.
Voor het correct uitvoeren van de polyester reparatie is het gewenst om een geconditioneerde ruimte te gebruiken. Dit om niet afhankelijk te zijn van temperatuur en weersinvloeden. Wij hebben de mogelijkheid om schepen tot 15 meter en een transportvermogen tot 20 ton onderdak te brengen en te stallen. Daarnaast is demonteren en zetten van de mast ook mogelijk.

Boottransport:

Mocht u niet in de gelegenheid zijn om zelf de boot of polyester product langs te brengen voor reparatie dan is dat geen probleem. Wij kunnen het transport voor u regelen over de weg of via het water.

Contact

15 + 10 =

Polyester reparatie voor de verzekering

De verzekering zal in veel gevallen vragen om een duidelijke omschrijving van de schade. Naast de schadeomschrijving zullen er een aantal foto’s van de te repareren lokatie gemaakt moeten worden, zowel close up als een overzichtsfoto. Als de omvang van de schade is omschreven, is het van belang om het plan van aanpak voor de polyester reparatie te schrijven. Dit verslag zal in een rapport verstuurd moeten worden naar de verzekeringsmaatschappij, zodat zij kunnen beoordelen of de reparatievergoeding uitgekeerd zal worden.  In geval van een omvangrijke schade, meestal schade boven de € 1000,- euro, zal de verzekeringsmaatschappij een expert raadplegen om de omvang van de schade en de wijze van polyester reparatie te beoordelen.

De Muldyk 11G | Grou

Polyester reparatie, wij lossen het voor u op

Het hebben van de schade is al vervelend genoeg.

Wat kunnen wij u aanbieden:

  • Professioneel uitvoeren van de polyester reparatie(s).
  • Verzorgen van transport, zowel op de weg als via het water.
  • Uitbrengen van een rapport voor de verzekering en daarbij een offerte voor de kosten van de polyester reparatie maken.
  • Overleg met de schade-expert.
Heeft u schade en wilt u dit gerepareerd hebben? 

Neemt u duidelijke foto’s van de schade, zowel van dichtbij als een overzichtsfoto.
Mail de foto’s naar info@itspolyester.nl of WhatsApp de foto’s naar 06 1639 5034.

Wij nemen dan contact met u op om de mogelijkheden te bespreken. In veel gevallen kunnen wij u een inschatting van de kosten voor het uitvoeren van de polyester reparatie geven.

ITS Polyester

Spotrepair

Spotrepair is het plaatselijk repareren van een schade.

Schade is al vervelend en de kosten lopen vaak snel op. Waar in het verleden een volledige zijkant of deel opnieuw gespoten moest worden om kleurverschil van de reparatie met het originele deel op te lossen, kan er tegenwoordig middels een spotrepair plaatselijk gerepareerd worden. Dit scheelt tijd en kosten en niet onbelangrijk: de reparatie blijft beperkt zodat de resterende delen origineel zullen blijven.

Waarom is spotrepair interessant?

Hèt grote voordeel van spotrepair is het locaal houden van de schade.  Een spotrepair is in de meeste gevallen niet veel groter dan een A-4 formaat. De schade wordt constructief op een professionele manier hersteld. Hiermee is de vorm en sterkte van het product weer in zijn originele staat terug te brengen. De kleur die het product heeft zal door een kleurspectrometer bepaald worden. Dit is als een scanner die de kleur “leest” en ontleedt in een kleurrecept. Dit recept wordt gemengd en met een spuitpistool aangebracht op de gerepareerde plek. Voor een onzichtbare overgang van de spotreparatie en de rest van het product, wordt de reparatie uitgeneveld. Met speciaal ontwikkelde uitspuitverdunning voor een spotrepair worden de randen van de gespoten reparatie uitgeneveld. Na het uitharden van de coating, zal de plek nagepolijst worden om de laatste resten van nevel te verwijderen.

Deze reparatie geeft in de meest gevallen een onzichtbaar eindresultaat!

Wat voor coating wordt er gebruikt met een spotrepair?

Bij het herstellen van polyester of andere kunststoffen wordt er een polyurethaan coating aangebracht gebaseerd op een twee componentensysteem. Deze coating heeft de eigenschap het elastisch vermogen van polyester en of kunststof op te kunnen vangen. Het heeft een slijtvaste eindlaag die een goede hechting met de ondergrond aangaat.

Is spotrepair de oplossing voor u?

Bent u benieuwd of het te herstellen schade door middel van een spotrepair iets voor u is? Dit kunt u vaststellen aan de hand van de volgende punten:

  • De schade is niet veel groter dan een a4 formaat
  • De omliggende kleur bestaat uit 1 kleur
  • Het te repareren materiaal is van polyester, kunststof of metaal

Neem een foto van het te repareren product en mail deze naar info@itspolyester.nl of WhatsApp deze naar 0616395034 en wij nemen contact met u op om de mogelijkheden te bespreken.

Kunststof reparatie

Kunststof is een grote verzamelnaam van verschillende materialen die bestaat uit thermoharders  of thermoplasten. Elk kunststof heeft zijn eigen aanpak voor wat betreft het repareren ervan.
Het repareren van een thermoplast

Een thermoplast is een kunststof die bij opwarming weer plastisch wordt, dus smelt. Deze kunststoffen laten zich over het algemeen niet goed repareren met lijm- of kitverbinding. Door het toevoegen van materiaal onder verhitting, vergelijkbaar met lassen met een elektrode, kunnen soms de geschuurde delen weer aan elkaar smelten. Het insmelten van krammetjes is ook een reparatiewijze die veel toegepast wordt. Er wordt een ijzerdraadje in de vorm van een krammetje verhit en deze wordt dan in het kunststof gedrukt. Dit resulteert in een sterke reparatie. Je vind deze kunststoffen veel terug bij bumpers of kappen van machines. Na het constructief herstel, is het glad maken van de reparatie aan de beurt. De kleur van het gerepareerde kunststof wordt ingescand met een kleurspectrometer en door middel van een spotrepair weer netjes op kleur gebracht. Resultaat een keurige “onzichtbare” reparatie.

Kunststof bumper repareren
Zoals aangegeven zijn kunststof bumpers of kappen van bijvoorbeeld auto’s , motoren of machine omkapping veelal vervaardigd uit een thermoplastische kunststof. Deze kunststoffen zijn gemaakt van PVC, ABS, PP of PE kunststof. Het verwerken van deze producten is vaak goedkoper dan het maken van een composiet. Het nadeel hiervan is dat ze minder stootvast zijn en hierdoor eerder zullen stuk gaan. Gelukkig is dit goed te repareren. Voorafgaande aan de reparatie is het van belang vast te stellen van wat voor kunststof het product is vervaardigd. Als je hier geen ervaring mee hebt is het niet altijd even gemakkelijk te beoordelen. Mocht u hier vragen hebben hoe uw kunststof bumper of kap te repareren? Mail of app ons en wij komen met een passend antwoord.
Het repareren van een thermoharder

Een thermoharder is een kunststof die niet zacht wordt door het te verwarmen. Deze kunststof ondergaat een chemische verandering tijdens het productieproces van vloeibaar naar vast, maar zal nooit weer vloeibaar kunnen worden. Het repareren van deze kunststoffen is dan ook anders. Deze kunststoffen zijn in veel gevallen composiet, in de volksmond polyester/epoxy. Composiet repareer je het beste met het eigen materiaal. Een gescheurde polyester kap is van dichtbij gezien een scheur met verbrijzeld glas en hars. Dit kan je duidelijk zien door dat het materiaal dat verbrijzeld is van kleur en structuur veranderd is.

Het repareren van composiet

Het verbrijzelde materiaal moet verwijderd worden en opnieuw opgebouwd met polyester of epoxy in combinatie met glasvezel. Zodra dit constructief weer opgebouwd is, wordt met polyester- of epoxyplamuur de reparatie egaal en glad gemaakt. Daarna wordt de gerepareerde plek door middel van spotrepair weer op kleur gespoten wordt. Als de buitenste laag van gelcoat is opgebouwd, dan is het afwerken met op kleur gemaakte gelcoat ook een uitstekende reparatiemethode.

Kunststof kozijn reparatie

Kunststof kozijnen zijn onderhoud vrij wordt en werd er altijd gezegd, maar in de praktijk is dit helaas niet altijd helemaal waar. Naast de reguliere schoonmaak, heeft kunststof ook te maken met een UV belasting. Zeker de wat oudere kozijnen waren nog niet altijd even goed bestand tegen de UV aantasting. Met het verschieten van de kleur als gevolg. Gelukkig is dit te repareren en u kunt het, als u de kosten in de hand wilt houden, zelf doen.

Klik hier voor een uitgebreide handleiding voor de doe-het-zelver.

Boot onderhoud

Het onderhoud van de polyester vereist productkennis. Er wordt wel gezegd: “koop een polyester boot en je hebt geen onderhoud”. Dat is niet helemaal waar, ook met een polyester boot is het uitvoeren van periodiek onderhoud van belang om het materiaal in goede conditie te houden.

Onderhoud van de gelcoatlaag

De gelcoatlaag van de polyester boot heeft door de UV aantasting wel wat te verduren. Als er niet goed onderhoud wordt gedaan aan de gelcoatlaag zal deze door de jaren heen gaan “verkrijten” en verkleuren. Met als gevolg een doffe en verschoten boot. Echter door jaarlijks onderhoud te plegen aan de gelcoat door het te reinigen en te poetsen en daarna te verzegelen met een nanocoating behoud je de glans en hebben vuil en kalk minder grip op het oppervlak waardoor de boot er mooier bij ligt.

Onderhoud van de kit

Een van de veel gemaakte fouten die wij tegen komen is het gebrek aan onderhoud van het kitwerk. Bij het produceren van de boot wordt al het beslag en de bevestigingsbouten met kit gemonteerd op het dek van de boot. Door de jaren heen wordt er flink aan deze verbindingen getrokken, door bijvoorbeeld de wantputtingen of handrelingen op de kajuit. De kit die eronder zit is na een aantal jaren rijp voor onderhoud. Als dit niet uitgevoerd wordt, zal er vocht in de boot of sandwichconstructie komen. Het gevolg is dat de kern gaat delamineren. In dit stadium ben je de onderhoudsfase voorbij en heb je een ernstig probleem. Gelukkig kan het wel gerepareerd worden, maar voorkomen is beter dan genezen. Controleer elk jaar je kitverbindingen. Voer met regelmaat onderhoud uit, door het beslag opnieuw te bevestigen. Wij kunnen deze onderhoudswerkzaamheden ook voor u uitvoeren.

Onderhoud van het onderwaterschip

De meeste boten hebben een antifoulinglaag op het onderwaterschip. Deze behoeft elk jaar onderhoud. Het verfsysteem slijt er door het gebruik deels onder vandaan en zal periodiek vernieuwd moeten worden om zijn werking te behouden en te activeren. Het beste resultaat is een dunne laag. Dit is voldoende om de stoffen die in de antifouling zitten hun werk te laten doen. De oude antifouling terugschuren zodat er weer een mooie glad onderwaterschip is en een nieuwe laag aanbrengen.  Heeft u vragen hou u het beste het onderhoud kunt uitvoeren/ neemt u gerust contact op, we leggen het u graag uit. Uiteraard kunnen wij u ook ontlasten door het onderhoud voor u te verzorgen.

Refit

Is uw boot toe aan een refit? Voor verschillende jachtmakelaars voeren wij het refit werk uit, met als doel schepen klaar te maken voor verkoop. Ook voeren wij ook refit werkzaamheden uit voor particuliere klanten. De werkzaamheden variëren van schilderwerk tot techniek en van elektra tot het reinigen van de zeilen. Door het frequent refitten van schepen hebben wij een netwerk opgebouwd van bedrijven die ons aanvullen in het refit proces. U heeft als voordeel dat de werkzaamheden via één aanspreekpunt verlopen en u hoeft alleen maar aan te geven wat u wilt, wij regelen het.

Wij kunnen u aanbieden:

Refit van uw onderwaterschip
Het onderwaterschip van uw boot is als het fundament van een huis. Het is belangrijk dat dit in goede conditie verkeerd om veilig te kunnen varen. Naast het regulier aanbrengen van antifouling is het belangrijk om het vochtgehalte in het laminaat (bij een polyester boot) in de gaten te houden. Bij een te hoog vochtgehalte kan dit leiden tot osmose. Polyester is van zichzelf niet volledig waterdicht en zal hierdoor langzaam maar zeker vocht opnemen. Hoe dit te voorkomen: Door het aanbrengen van een epoxycoating met de juiste laagdikte krijg je een optimale bescherming van indringend vocht. Naast de epoxycoating is het wenselijk een beschermlaag aan te brengen voor aangroei. In veel gevallen voldoet hier antifouling. Deze refit werkzaamheden kunnen wij voor u uitvoeren. Het verwijderen van oude antifouling en het opnieuw aanbrengen van een goed beschermend nieuw verfsysteem.
Refit van de romp

Is de romp van uw schip toe aan een refit door middel vaan een nieuw verfsysteem? Dan bent u bij ons aan het goede adres.
Wij werken uitsluitend met professionele verfsystemen zoals Epifanes, DoubleCoat of Hydrant. Heeft u schip nog een originele gelcoat laag of bij een stalen schip een verfsysteem af werf, dan raden wij u aan om met een polyurethaan twee-componenten verfsysteem uw romp te laten behandelen. Deze coating is uitermate geschikt voor op de romp door zijn hoge glansgraad en de eigenschap van nature mooi te vloeien tot een gladde eindlaag. Het verfsysteem wordt in drie lagen opgebouwd en geeft een bescherming voor de komende jaren vaarplezier.

Behandelen van krassen op de romp
Het schuren van de fenders tegen de romp geeft een doffe baan op de romp van uw schip. Heeft u een polyester boot en is dit ontstaan in de gelcoat laag dan kunnen wij dit voor u herstellen door de krassen weg te slijpen en het oppervlak weer op glans te polijsten.
Refit van polyester
Als het polyester door de jaren heen vervuild is met kalk of organische aanslag ( gele waas in de gelcoat, veelal op de waterlijn) krijg je dit niet meer met een regulier sopje schoon. Hier zal meer moeten gebeuren. De refit werkzaamheden zullen bestaan uit het behandelen met een zuur om de vervuiling te verwijderen het polijsten van het oppervlak en het verzegelen van de gepoetste werk zodat u voor langere tijd kunt genieten van het refit werk.
Refit van van beslag
Bij een totale refit worden het beslag en de lijnen gecontroleerd en waar nodig vervangen of hersteld. Het gemonteerde beslag wordt van het dek gehaald en opnieuw voorzien van kit. Het opnieuw aanbrengen van de kitlaag is erg belangrijk en moet eens in de 5 tot 10 jaar worden gedaan om lekkage te verkomen.
Refit van de wandbekleding

Door de jaren heen lost de schuimlaag achter de stoffering op en gaat loshangen van de huid van de boot. Vooral in plafonddelen ziet dit er erg troosteloos uit. Voor een goede refit zal het oude materiaal verwijderd moeten worden en de scheepshuid schoongemaakt moeten worden voordat de nieuwe stoffering aangebracht kan worden.

Het refitten van de wandbekleding is een specialistische klus. De stoffering is in veel gevallen aangebracht voordat het interieur in de boot is aangebracht. Hierdoor zal er op een inventieve wijze nieuw materiaal ingepast moeten worden in de bestaande situatie.

Wij werken samen met een scheepstoffeerder die voor ons de stoffen voorziet van stiknaden en een omgezoomde eindafwerking om een zo mooi mogelijk eindresultaat neer te zetten.

Coating

Wij zijn gespecialiseerd in het aanbrengen van aantal specifieke coatingen onder andere:

  • Verometal
  • Nitocoat
  • Epoxycoating
  • Jachtschilderwerk.

Elke coating heeft zijn eigen eigenschappen en mogelijkheden.

Verometal

Verometal is een harde metaalcoating die in uitgeharde toestand bestaat uit 95% metaal en 5% bindmiddel. De coating heeft dezelfde eigenschappen als die van het reguliere metaal, echter met de vormvrijheid van kunststof. Ook wel composiet metaal of koud gietmetaal genoemd.

Wij kunnen verschillende metaalsoorten aanbrengen: Messing, brons, brons oud, brons wit, koper, aluminium, ijzer, zink, tin, roestvrij staal, nikkel-zilver, goud, Gunsmoke, Reflex S01 en medisch 01 koper.

Meer informatie over Verometal

Verometal is een coating van metaal. Of wel gebonden metaalpoeder in een hars die in uitgeharde situatie een metaal dichtheid heeft van meer dan 95%!
Verometal is te krijgen in bijna alle metaal soorten van brons tot ijzer van roestvaststaal tot messing. Het unieke aan deze coating is door zijn hoge metaal dichtheid de coating de zelfde eigenschappen heeft als het metaal zelf. Denk bevoordeeld aan het magnetisch zijn van ijzer of het mooie oxidatie proces van brons. Door dat Verometal echt metaal is is het ook zodanig te bewerken. Na het aangebracht te hebben is het mogelijk om het oppervlak op te slijpen tot een hoogglans geheel. Of het metaal een natuurlijke verouderingsproces te laten doorstaan met patina. U kunt dan denken aan het laten roesten van staal of het oxideren van koper zodat het een mooie groene gloed krijgt. Door te combineren zijn de mogelijkheden oneindig en elk stuk is weer uniek! En zal als het niet verzegeld is door weer invloeden van uiterlijk veranderen. Hierdoor lijkt het net of het materiaal leeft.

Verometal geeft je de vorm vrijheid van een coating in combinatie met de eigenschappen van metaal.

Naast de vrijheid in de vormgeving heeft het nog meer voordelen, denk eens aan het gewichtsbesparing die bij sommige toepassingen erg gewenst kunnen zijn. De kosten ook niet onbelangrijk u kunt zich wel voorstellen dat bijvoorbeeld een beeld van massief brons meer materiaal kosten heeft dan een beeld met een bronzen eind laag.Het mengen of het in elkaar laten overlopen van verschillende metaal soorten is met Verometal een van de vele mogelijkheden.

Hoe verometal aan te brengen

Verometal is onder anderen met een bekerspuit aan te brengen hierdoor is het mogelijk om bijna elk gewenst vorm te voorzien van Verometal. De ingedikte uitvoering is door middel van spatelen te verwerken. Het spatelen geeft een mooi levendig uiterlijk door de spatel halen die je naar wens in het oppervlak aanbrengt. Het driedimensionale effect geeft weer mogelijkheden met de finish door het op te schuren zullen de toppen van de oppervlak anders kleuren als de rest. Dit geeft weer een verassend kleurrijk pallet.

Waar kan Verometal op aangebracht worden

Verometal heeft als bindmiddel een gemotiveerdere hars deze heeft een goede hechting op veel ondergronden. Echter is het verstandig om dit voorafgaande te testen mocht de hechting toch niet afdoende zijn is het mogelijk door een pu hechtingsprimer wel de gewenste hechting te garanderen.

Nieuwsgierig?

ITS Polyester is een gecertificeerd applicateur en heeft de kennis in huis om op een provisionele wijze Verometal te kunnen verwerken. Komt u gerust langs voor een kennismakingsgesprek zodat we u kunnen vertellen wat de mogelijkheden zijn. Daarna is eventueel het maken van een proefmonster mogelijk hiermee krijgt u een goede indruk hoe het eindresultaat er voor u uit kan gaan zien. Wij horen graag van u.

  

Nitocoat

Nitocoat is een bescherm coating die van nature hoge eind glans heeft waardoor de pigmenten van het gecoate product weer “geactiveerd”worden. Of wel verschoten kleuren worden weer mooi. Naast deze eigenschap heeft Nitocoat de eigenschap een gladde eindlaag te geven dat resulteert in een erg goede vuil afstotende werking. Wij hebben speciaal voor de doe-het-zelver een pakket samen gesteld.

Meer informatie over Nitocoat

Refit glascoating, werkt kleurherstellend en geeft een duurzame UV bescherming.

Na aanbrengen van de coating heeft het behandelde oppervlak een hoge glansgraad met een gesloten structuur. Hierdoor kan organische vervuiling zich niet hechten.

Deze glascoating is toepasbaar op alle niet poreuze ondergronden.

Unieke eigenschappen:
– Kleurherstellend
– Door gesloten oppervlak geen mogelijkheid tot hechting van vuil
– Zeer hoge glansgraad
– Slag- en stootvast
– UV en chemische bestendigheid
– Duurzame bescherming

Tevens geschikt om zelf aan te brengen:
Met het samengestelde pakket is het mogelijk om ± 7 m² materiaal te behandelen.

Het pakket bestaat uit:

  • 100 ml Nitocoat
  • 0,5 liter Isopropanol
  • 0,5 liter uniclean
  • 2x handschoenen
  • 2x power sponsen
  • Transport binnen Nederland ( toeslag Waddeneilanden)

Kosten hiervoor zijn: €167,- inclusief btw.

  

Epoxycoating

Epoxycoatingen zijn er in veel verschillende soorten, met een breed pallet aan toepassingen en eigenschappen. Echter is het van belang om goed op de hoogte te zijn van de specifieke gebruikseigenschappen van deze coating om het juiste resultaat te behalen. Heeft u een oppervlakte die beschermd moet worden met een sterke coating neemt u contact op dan komen wij met een passend coating advies.

  

Jachtschilder

Door uitsluitend gebruik te maken van professsionele jachtlakken, kunnen wij u de garantie geven van een schitterend eindresultaat. Dit met een jachtlak die de weersinvloeden van de komende jaren probleemloos kan trotseren.
Wij bouwen de coating in verschillende lagen op.  Daarnaast is het nemen van de juiste stappen in de voorbewerking belangrijk. Het resultaat is dan niet alleen mooi, maar ook sterk en stootvast.
Het is niet alleen de kunst van het mooi aanbrengen, maar het hele “plaatje“ moet kloppen om tot een goed eind resultaat te komen. Dit maakt het verschil of uw investering voor een lange tijd zijn waarde behoudt.

    

Wij gaan graag met u gesprek om de verschillende coating mogelijkheden te bespreken.

De Muldyk 11G | Grou